TRISCAN • sklep e-autoparts.pl
22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » napęd koła, przeguby » półoś napędowa Volvo FL6 FL 621 (1995-2000) 209km » 8540 295058 triscan

PÓŁOŚ SKODA RAPID 1,6 TDI 13-15 PR (SKRZYNIA DSG 7 BIEG.) 8540 295058 TRISCAN

491.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 5 szt.
 
numer części:

8540 295058

dostawca:

TRISCAN

Długość [mm]785
Uzębienie zewnętrzne od strony koła36
Średnica pierścienia uszczelniającego [mm]52
Średnica zewnętrzna [mm]108

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie PÓŁOŚ SKODA RAPID 1,6 TDI 13-15 PR (SKRZYNIA DSG 7 BIEG.) 8540 295058 TRISCAN

    Producent Numer OE
    AUDI6R0 407 762 S
    AUDI6R0 407 764 M
    SEAT6R0 407 762 S
    SEAT6R0 407 764 M
    SKODA6R0 407 764 M
    VOLKSWAGEN6R0 407 762 S
    VOLKSWAGEN6R0 407 764 M
    NumerProducentCena

    Zastosowanie PÓŁOŚ SKODA RAPID 1,6 TDI 13-15 PR (SKRZYNIA DSG 7 BIEG.) 8540 295058 TRISCAN w samochodach:

    Półoś napędowa


    Trudno wyobrazić sobie działanie pojazdu bez półosi napędowych. Te bardzo ważne elementy przenoszą moment obrotowy z przekładni głównej na koła samochodu. W przypadku pojazdów z napędem przednim półoś wychodzi ze skrzyni biegów, w autach z napędem tylnym, jest elementem mostu napędowego.

    Przy przeniesieniu napędu na koła tylne mamy do czynienia z tzw. sztywną belką. Tu występują półosie bez przegubów. Kiedy jednak napędzane są koła przednie, skrętne (jest to obecnie najpopularniejsze rozwiązanie ze względu na lepsze właściwości trakcyjne i prostszą konstrukcję płyty podłogowej), na półosi umieszczone są dwa przeguby. Jeden zewnętrzny (od strony koła), drugi wewnętrzny (przy skrzyni biegów).

    Wyróżnia się trzy rodzaje półosi. Najbardziej archaiczną formą są półosie odciążone. Przenoszą jedynie moment obrotowy, nie przenoszą za to momentów zginających. Unowocześniona ich forma to półosie częściowo odciążone, w których możliwe jest przeniesienie prócz momentu obrotowego, również momentów zginających wygenerowanych przez siły działające na koło samochodu.

    Ostatni rodzaj to półosie nieodciążone. Skonstruowane są w taki sposób, by móc przenosić moment skręcający i momenty zginające oraz poziome, pionowe i podłużne siły reakcji podłoża.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.